Coque ouverte - Longueur : 5,98m - Type drifting de conero
Moteur Yamaha 50 CV 4 temps injection
Direction hydraulique
Année 2005
Entretien annuel par chantier. Parfait état.
Taud Soleil. Arme en navigation côtière pour 7 personnes.

Contact téléphone : 04.66.53.04.73 / 06.11.83.92.23

Il reste à sortir le bateau à l’aide d’une grue afin de pouvoir le caler pour le couper. Beaucoup de monde est présent pour assister à l’évènement qui n’aura pas lieu : la grue est en panne sur la route. Cela arrive !
Donc semaine prochaine on cale, découpe et colle le tout. Trois jours devraient suffire. Le reste se fera à flot, pose d’un réservoir eau douce 1500 litres, plancher, peinture. Le compartiment avant recevra un groupe électrogène supplémentaire, puits aux chaînes ainsi que l’hydraulique du propulseur d’étrave. Cette partie sera aménagée en salon d’été afin de pouvoir faire apprécier à nos invités le charme du décor en cours de navigation ou lors des repas durant les escales.
Bon, j’arrête pour aujourd’hui et à bientôt pour les prises de vue du bateau à flot.

  Afin de pouvoir doubler la surface de nos salles de cours pour répondre à la demande croissante de nos d'élèves, CAP B s'est déplacé cet hiver à 50 mètres de l'ancien local. Nous nous situons maintenant directement devant les bateaux sur le quai d'honneur à côté des restaurants, vous offrant ainsi durant vos formations une vue plongeante sur le port ainsi qu'une possibilité de restauration sur place.
Notre nouvelle infrastructure entièrement neuve équipée de matériel de formation de dernière génération, dispose maintenant de plusieurs salles de cours spacieuses, insonorisées et climatisées permettant en toutes saisons un travail sympa dans le calme.

  C.R.R S.M.D.S.M (certificat de radiotéléphoniste restreint, système mondial de détresse et de sécurité en mer)

Pourquoi 2 jours de formation !!

Notre volonté n'est pas axée uniquement sur la réussite à l'examen. Nous avons été amenés à constater que de nombreux plaisanciers titulaires du C.R.R n'étaient pas en mesure d'exploiter dans la pratique leur V.H.F et seraient face à certaines difficultés pour émettre une urgence ou une détresse par A.S.N.

  Notre Centre d' Apprentissage Permis Bateau a donc décidé, après un sondage effectué auprès de nombreux plaisanciers, de répondre à une demande générale et d'inclure de la pratique dans ses formations.
Durant 2 années nous avons élaboré un dispositif d'interface entre V.H.F ASN plaisance et professionnelle et GPS permettant ainsi à chaque élève de pouvoir manipuler chaque appareil durant la formation.
Durant cet apprentissage ludique et passionnant, tous les types de messages, y compris les alarmes de détresse, pourront être « émis ». Vous aurez ainsi la boucle complète d'une communication (émis. récep.) aussi bien l'appel que vous effectuerez que la réception du message envoyé que vous recevrez directement sur un autre appareil.
Nous ne laisserons pas de côté le G.P.S – NAVTEX - balise RLS - largueur hydrostatique - transpondeur radar - V.H.F portable SMDSM qui seront présentés en salle faisant partie de la dotation SMDSM et du programme d'examen.
Ces matériels deviendront pour vous qui aurez suivi notre formation, démystifiés et logiques.

  Nos bateaux de formation
Deux types de coques ont étés retenues pour assurer vos formations.
Comme tous nous apprécions principalement le soleil, aussi avons nous opté pour une coque ouverte utilisée par beau temps : coque légère, et de vitesse qui rend agréables les navigations d'été, mais nous n'ignorons rien de la froidure de l'hiver et des embruns qui vous trempent même les os.

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  Pour les conditions difficiles, une coque type timonier (abritée).
Vous permet par « mauvais temps raisonnable » d'effectuer les manœuvres et navigation en mer, à l'abri des intempéries, en toute sécurité à la barre d'un bateau très marin et non jaloux.
Cette coque est équipée du matériel informatique marine classique : GPS ,Sondeur, VHF, table traçante.
Le coin kitchenette sympa permet de prendre une boisson chaude en cours de navigation.

  Permis grande plaisance eaux intérieures
Après l'arrêt forcé de 2007 par absence d'examinateur pour ce type d'examen, l'activité reprendra cette année dés la fin des travaux de réaménagement de notre péniche. En effet la réglementation en 2007 prévoyait une longueur minimale de 15 mètres cette dernière est passée aux normes Européennes soit minimum 20 mètres .

  Recherchons activement 5 mètres de péniche qui nous manque !!!
Non je plaisante nous sommes simplement en train de la couper en deux pour refabriquer la tranche manquante. Du long de ses 21 mètres entièrement reconditionné, ce bateau pourra servir de modèle pour la réalisation de vos projets.